Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Work Hours
Monday to Friday: 7AM - 7PM
Weekend: 10AM - 5PM
DPFcleanSystem – polska technologia czyszczenia filtrów DPF
Oferujemy innowacyjne urządzenie MDM-1b do regeneracji filtrów cząstek stałych DPF, FAP oraz katalizatorów SCR. Nasze maszyny produkowane są w Polsce i wykorzystują technologię obustronnego płukania 2HYDRO.
Etapy regeneracji filtra DPF
Standardowy cykl czyszczenia trwa ok. 30–45 minut i jest w pełni kontrolowany przez system pomiarowy urządzenia.
Przed rozpoczęciem procesu wykonywany jest pomiar przepływu i ciśnienia, który określa stopień zanieczyszczenia filtra. Dzięki temu można porównać wyniki po zakończeniu regeneracji.
Dwustronny system płukania pod wysokim ciśnieniem usuwa sadzę i popiół z każdego kanału. Czysta woda i specjalne ciśnienie robocze zapewniają pełną drożność filtra bez uszkodzeń.
Filtr zostaje dokładnie osuszony gorącym powietrzem o temperaturze 150°C, po czym urządzenie automatycznie przeprowadza test przepływu, potwierdzający skuteczność czyszczenia.
MDM-1b to ekologiczne rozwiązanie nowej generacji, które pozwala regenerować filtry w sposób całkowicie bezpieczny dla środowiska. Dzięki zamkniętemu obiegowi wody i precyzyjnym systemom filtracji, proces czyszczenia nie generuje odpadów.
Współpracujemy z dystrybutorami w całej Europie, zapewniając wsparcie sprzedażowe i serwisowe blisko Twojej firmy. Aktualnie działamy w Polsce, Niemczech, na Węgrzech, w Austrii oraz Belgii.
Interesuje Cię sprzedaż naszych maszyn? Zostań dystrybutorem w swoim kraju.
Skontaktuj się z namiTechnologia ta łączy wysokie ciśnienie wody z precyzyjną kontrolą przepływu, gwarantując całkowite usunięcie sadzy i popiołu bez ryzyka uszkodzenia struktury filtra.
Skuteczne płukanie filtra technologią 2HYDRO usuwa sadzę i popiół z każdego kanału, przywracając pełną drożność.
Pomiar ciśnienia przepływu wykonywany na starcie i po zakończeniu procesu potwierdza efekt czyszczenia maszyny.
Grzana dmuchawa zapewnia szybkie, równomierne osuszenie elementu po myciu, skracając czas realizacji.
Wbudowana drukarka generuje czytelny protokół z wynikami testów przepustowości filtra DPF.
Solidna obudowa ze stali nierdzwnej 1.4404 (AISI 316L) gwarantują stabilną pracę i wysoką odporność na zużycie.
Zapewniamy 24 miesiące ochrony oraz wsparcie techniczne, aby szybko rozpocząć pracę z urządzeniem.
Proces przedmuchu po praniu lub w jego trakcie skraca proces regeneracji filta cząstek stałych.
Myjka posiada kółka które zapewniają mobilność w przemieszczaniu oraz transport w różne miejsca.
W myjce zastosowano podwójną filtrację używając dwóch filtrów sznurkowych do 5 mikronów.
Omówimy szczegóły Twojej maszyny, doradzimy najlepsze rozwiązania i przygotujemy indywidualną wycenę.
Każda maszyna powstaje w naszym zakładzie w Polsce, z najwyższej jakości komponentów.
Przed wysyłką dokładnie testujemy maszynę – sprawdzamy przepływ, ciśnienie, szczelność i skuteczność.
Gotowa maszyna trafia do Ciebie w ciągu około 3 tygodni. Pomagamy w uruchomieniu i szkoleniu obsługi.
Zaufało nam ponad 80 firm z branży motoryzacyjnej.
Dołącz do nich – zamów swoją maszynę MDM-1b.
Od lat uczestniczymy w najważniejszych wydarzeniach branży motoryzacyjnej i przemysłowej w Polsce i Europie. Podczas targów prezentujemy w działaniu naszą technologię 2HYDRO – od testu przepływu po finalne suszenie filtra.
To doskonała okazja, by poznać maszynę z bliska, porozmawiać z naszym zespołem i zobaczyć, jak wygląda proces czyszczenia filtrów DPF, FAP i SCR w praktyce. Nasze stoisko można było zobaczyć m.in. na:
| Parametr | Wartość | Uwagi |
|---|---|---|
| Wymiary zewnętrzne (D×S×W) | 1750 × 1200 × 2020 mm | otwierany dach |
| Zasilanie | 400 V / 50 Hz | 3-fazowe, zabezpieczenie 32 A |
| Moc zainstalowana | ≈ 12,5 kW | grzałka wody 7 kW + grzałka dmuchawy 4 kW + dmuchawa 1,5 kW |
| Parametr | Wartość | Uwagi |
|---|---|---|
| Wymiary i masa | ||
| Wymiary zewnętrzne (D×S×W) | 1750 × 1200 × 2020 mm | otwierany dach |
| Wymiary komory roboczej | 3000 × 570 lub 700 × 1160 mm | szer. × gł. × wys. |
| Waga | 450 kg | z pełnym wyposażeniem |
| Zasilanie i elektryka | ||
| Zasilanie | 380/400 V / 32 A | 3-fazowe, kontrola faz CFK-B |
| Moc zainstalowana | 12,5 kW | 7 kW + 4 kW + 1,5 kW |
| Stopień ochrony | IP | szafa sterownicza |
| Zabezpieczenia | termiczne, różnicowoprądowe | zgodnie z normami |
| Wydajność i proces | ||
| Pojemność zbiornika | 130–250 l | dla ciężarowych do 250 l |
| Ciśnienie robocze | do 16 bar | pompa wysokociśnieniowa |
| Przepływ / wydajność pompy | ≈ 260 l/min | wg specyfikacji |
| Czas cyklu | 10–60 min | osobowe 10–30 min, ciężarowe 30–60 min |
| Materiały i budowa | ||
| Konstrukcja | stal nierdzewna, poliwęglan, stal | podświetlenie LED komory |
| Sterowanie i interfejs | ||
| PLC / HMI | panel dotykowy HMI | języki: PL/EN/DE/UA/LT |
| Łączność | USB / Ethernet | zrzut ekranu, analiza online |
| Media i przyłącza | ||
| Sprężone powietrze | 5–10 bar | zalecany kompresor ≥150 l |
| Woda / odpływ | obieg filtrowany | 2 × filtry sznurkowe |
| Bezpieczeństwo i normy | ||
| Certyfikacja | CE | dyrektywa maszynowa |
| Wyposażenie BHP | E-Stop, blokady drzwi | czujniki ciśnienia i temperatury |
| Instalacja i warunki pracy | ||
| Wymagana przestrzeń | 1800 × 1250 × 2070 mm | min. odstępy serwisowe |
| Temperatura otoczenia | 0°C do 45°C | °C (min–max) |
| Serwis i gwarancja | ||
| Gwarancja | 24 miesiące | szkolenie 1 dzień u klienta |
| Wyposażenie i opcje | ||
| Wyposażenie standardowe | płyn 20 l, redukcje, stożek uniwersalny, koła M8/M12, przystawka TIR, 8 gum, 2× filtry sznurkowe zapasowe, 3 węże, drukarka HP, instrukcja, karta gwarancyjna | ok. 400 prań na 20 l |
| Wyposażenie opcjonalne | większa ilość płynu do płukania | możliwe dokupienie później |
Kontrolka DPF to sygnał ostrzegawczy, którego nie warto ignorować. Wielu kierowców zadaje sobie pytanie: jak długo można jeszcze jeździć z zapchanym filtrem DPF, zanim dojdzie do poważniejszej awarii?…
Czytaj więcej
Wielu kierowców, gdy zapali się kontrolka DPF, szuka sposobu na szybkie i tanie rozwiązanie problemu. Jednym z nich jest czyszczenie filtra DPF bez demontażu. Reklamowane preparaty i płyny…
Czytaj więcej
Co oznaczają i jak reagować Zapchany filtr DPF to jeden z najczęstszych problemów w samochodach z silnikiem Diesla. Gdy filtr przestaje prawidłowo przepuszczać spaliny, pojazd traci moc, zwiększa…
Czytaj więcejZdjęcia z pokazów, prezentacji i pracy urządzenia w różnych warunkach.
Nasz system czyszczenia DPF w praktyce.
