Jak oczyścić filtr DPF | Skuteczny poradnik krok po kroku

Filtr DPF zatrzymuje cząstki sadzy i popiołu powstające podczas spalania oleju napędowego. Z czasem jego struktura ulega zapchaniu, co prowadzi do spadku mocy, wyższego spalania i zapalenia kontrolki DPF. Dobrą wiadomością jest to, że w większości przypadków filtr można skutecznie oczyścić, bez konieczności wymiany. W tym poradniku pokazujemy krok po kroku, jak oczyścić filtr DPF oraz jak wygląda profesjonalny proces regeneracji w technologii 2HYDRO.

Proces czyszczenia filtra DPF w serwisie — Czyszczenie filtra DPF – usuwanie sadzy i popiołu z wnętrza wkładu ceramicznego.

Kiedy warto oczyścić filtr DPF?

Filtr wymaga czyszczenia, gdy nie jest już w stanie przeprowadzić pełnej regeneracji w trasie, a różnica ciśnień wskazuje na ograniczony przepływ. Objawy to:

zapalenie kontrolki DPF lub komunikatu „DPF Full”,
utrata mocy i przejście w tryb awaryjny,
wyraźnie wyższe spalanie,
częste próby automatycznego wypalania, które kończą się niepowodzeniem.

W zależności od stopnia zapchania filtr można oczyścić samodzielnie (częściowo) lub oddać do profesjonalnego czyszczenia, które przywraca mu pełną drożność.

Metody czyszczenia DPF

Wyróżniamy cztery podstawowe metody czyszczenia filtra cząstek stałych. Każda z nich ma swoje zastosowanie i skuteczność w zależności od stanu filtra:

1. Regeneracja aktywna – automatyczne wypalanie w czasie jazdy

To proces inicjowany przez sterownik silnika. Wymaga dłuższej jazdy z jednostajnymi obrotami (ok. 2000–2500 rpm), aby temperatura spalin przekroczyła 600°C. Wtedy sadza ulega spaleniu. Skuteczny tylko przy niewielkim zapchaniu.

2. Regeneracja wymuszona – przy użyciu testera diagnostycznego

W warsztacie mechanik może wymusić proces wypalania za pomocą komputera serwisowego. To tzw. regeneracja serwisowa. Pomaga przy umiarkowanym zanieczyszczeniu, ale nie usuwa popiołów i osadów mineralnych.

3. Czyszczenie chemiczne bez demontażu

Do kanałów filtra wprowadza się preparat rozpuszczający sadzę. Po aplikacji należy uruchomić silnik i wykonać jazdę regeneracyjną. Działa tylko doraźnie – nie oczyszcza filtra w całości, ale może przywrócić przepływ w lekkim zapchaniu.

4. Czyszczenie hydrodynamiczne – pełna regeneracja

To najdokładniejsza metoda, wykonywana w serwisach. Polega na wypłukaniu filtra wodą pod ciśnieniem z obydwu stron kanałów, co pozwala usunąć nie tylko sadzę, ale także popiół. Tę technologię stosują profesjonalne urządzenia, m.in. maszyna MDM-1B z systemem 2HYDRO, która łączy obustronne płukanie, pomiar przepływu i suszenie w jednym cyklu roboczym.

Jak oczyścić filtr DPF samodzielnie?

Jeśli filtr nie jest mocno zapchany, możesz spróbować jego czyszczenia wstępnego w domu:

Zakup dedykowany preparat do czyszczenia DPF w sprayu lub płynie.
Wprowadź środek przez otwór czujnika ciśnienia (zgodnie z instrukcją producenta).
Poczekaj 10–15 minut, aż preparat zadziała.
Uruchom silnik i wykonaj jazdę regeneracyjną (20–30 minut, obroty 2000–2500 rpm).
Sprawdź parametry różnicy ciśnień – jeśli spadła, czyszczenie przyniosło efekt.

Jeżeli jednak filtr nadal pozostaje zapchany, lepiej nie eksperymentować z kolejnymi środkami. Zbyt duża ilość chemii może uszkodzić czujniki i katalizator. Wtedy najlepszym rozwiązaniem będzie profesjonalne czyszczenie hydrodynamiczne.

Hydrodynamiczne czyszczenie DPF technologią 2HYDRO — Technologia 2HYDRO w maszynie MDM-1B – dwustronne płukanie i suszenie gwarantują pełne oczyszczenie filtra.

Profesjonalne czyszczenie filtra DPF

W profesjonalnych serwisach czyszczenie odbywa się na specjalistycznych urządzeniach. Przykładem jest MDM-1B – polska maszyna do regeneracji filtrów DPF, FAP i SCR, wykorzystująca opatentowaną technologię 2HYDRO. Proces obejmuje trzy etapy:

Test przepływu i ciśnienia – dokładny pomiar drożności filtra przed rozpoczęciem czyszczenia,
Dwustronne mycie wodne – płukanie filtra pod wysokim ciśnieniem usuwa sadzę i popiół z każdego kanału bez ryzyka uszkodzeń,
Suszenie gorącym powietrzem – filtr jest osuszany w temperaturze 150°C, a następnie ponownie testowany, aby potwierdzić skuteczność procesu.

Cały cykl trwa około 30–45 minut, a po jego zakończeniu filtr odzyskuje nawet 98% pierwotnej drożności. Technologia 2HYDRO stosowana w MDM-1B wykorzystuje zamknięty obieg wody i precyzyjną kontrolę przepływu, co sprawia, że proces jest ekologiczny i bezpieczny dla struktury ceramicznej.

Jak dbać o filtr po czyszczeniu?

Raz w tygodniu wykonuj dłuższą trasę (minimum 20 minut jazdy z obrotami 2000+).
Stosuj oleje Low-SAPS i dobrej jakości paliwo.
Regularnie sprawdzaj termostat, czujniki i zawór EGR.
Nie przerywaj automatycznej regeneracji w trasie.

Po czyszczeniu w technologii 2HYDRO filtr odzyskuje pełną drożność, ale utrzymanie tego efektu zależy od stylu jazdy i kondycji silnika. Odpowiednia eksploatacja to gwarancja, że regeneracja nie będzie potrzebna przez długi czas.

Powiązane wpisy

Podsumowanie

Oczyszczenie filtra DPF to skuteczny sposób na przywrócenie sprawności silnika bez kosztownej wymiany. W zależności od stopnia zanieczyszczenia można zastosować regenerację aktywną, czyszczenie chemiczne lub profesjonalne mycie hydrodynamiczne. W serwisach wykorzystujących technologię MDM-1B 2HYDRO proces ten jest w pełni kontrolowany i przywraca filtr do niemal fabrycznego stanu. To rozwiązanie, które łączy skuteczność, precyzję i bezpieczeństwo – zarówno dla pojazdu, jak i środowiska.

Jak oczyścić filtr DPF – poradnik krok po kroku