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Quand le témoin DPF s’allume, de nombreux conducteurs cherchent une solution rapide et peu coûteuse. Parmi elles, le nettoyage sans démontage avec des produits chimiques qui promettent de rétablir le flux sans passer par l’atelier. Mais est-ce vraiment efficace ? Dans cet article, nous expliquons comment se déroule ce procédé, ses avantages/limites et quand il vaut mieux opter pour un nettoyage hydrodynamique professionnel.
Sommaire
- Principe du nettoyage sans démontage
- Avantages et limites
- Efficacité réelle
- Alternative professionnelle hydrodynamique
- Entretien après nettoyage
Principe du nettoyage sans démontage
On injecte un produit chimique par l’orifice du capteur de pression/temperature pour dissoudre/brûler la suie. Ensuite, on réalise une conduite régénérative pour évacuer les dépôts. Utile uniquement si l’obstruction est légère.
Avantages et limites
Avantages :
- Coût inférieur à un nettoyage en atelier,
- Rapide (30–60 min),
- Sans démontage du filtre,
- Possible en préventif si léger encrassement.
Limites :
- Ne retire pas les cendres (seulement une partie de la suie),
- Nettoyage non uniforme de tous les canaux,
- Risque de dégradation des capteurs en cas d’excès de produit,
- Ne résout pas la cause (thermostat, EGR, injecteurs…).
Dans la pratique, cette méthode n’est pertinente que pour un encrassement partiel. Sur un DPF très encrassé, la chimie ne pénètre pas partout – effet souvent de courte durée.
Efficacité réelle
Elle dépend du degré d’obstruction et du type de filtre. Sur un filtre peu encrassé, le flux peut être temporairement rétabli. Mais la plupart du temps, les cendres et dépôts minéraux restent et bloquent la structure.
Le nettoyage sans démontage est donc une solution d’appoint : bon en préventif, mais ne remplace pas un nettoyage hydrodynamique complet qui, lui, élimine suie et cendres.
Alternative professionnelle
En atelier, des équipements comme MDM-1B nettoient le filtre sans risque pour le noyau céramique. La technologie 2HYDRO combine rinçage bilatéral à l’eau sous pression, contrôle de débit, mesure de pression et séchage à 150 °C, avec rapport avant/après.
Face au chimique, l’hydrodynamique est plus sûre, écologique (circuit d’eau fermé, sans solvants agressifs) et durable.
Entretien après nettoyage
- Évitez les trajets très courts et les démarrages répétés à froid,
- Faites des trajets régénératifs réguliers (20–30 min à 2000–2500 tr/min),
- Utilisez des huiles Low-SAPS,
- Carburant de qualité,
- Contrôlez EGR et capteurs de température.
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Conclusion
Le nettoyage du DPF sans démontage peut aider en prévention, mais n’élimine pas la cendre et ne restaure pas la perméabilité totale. Pour un résultat durable, choisissez le nettoyage hydrodynamique MDM-1B 2HYDRO.