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Síntomas de un filtro DPF obstruido y cómo reaccionar
Un DPF obstruido es uno de los problemas más comunes en motores diésel. Cuando el filtro deja de dejar pasar los gases correctamente, el coche pierde potencia, consume más y aparece el testigo DPF o el mensaje “Check Anti-Pollution”. Aquí te explicamos cómo reconocer los síntomas, qué significan y cómo actuar antes de que el daño sea mayor.
Índice
- Síntomas principales
- Consecuencias de conducir con el DPF obstruido
- Qué hacer cuando se enciende el testigo
- Limpieza profesional y regeneración
- Cómo evitar nuevas obstrucciones
Síntomas principales
- Testigo DPF encendido o mensaje “DPF Full”.
- Pérdida de potencia o modo emergencia.
- Consumo de combustible más alto.
- Regeneraciones frecuentes y fallidas.
- Humo oscuro al acelerar y olor a quemado.
Consecuencias de conducir con el DPF obstruido
Ignorar el problema puede causar daños costosos:
- Rotura del turbo por exceso de presión.
- Contaminación del aceite con gasóleo.
- Fallo de sensores y válvula EGR.
- Destrucción del núcleo cerámico del DPF.
Qué hacer cuando se enciende el testigo DPF
- Verifica el nivel de combustible.
- Conduce 20–30 min a 2000–2500 rpm sin detenerte.
- No apagues el motor hasta que el testigo se apague.
- Si no desaparece, acude a un taller para limpieza hidrodinámica.
Limpieza profesional del DPF
La tecnología 2HYDRO utilizada por la máquina MDM-1B limpia el filtro por ambos lados, elimina hollín y ceniza, y restaura hasta el 98 % de su capacidad sin dañar el núcleo.
Cómo evitar nuevas obstrucciones
- Realiza trayectos largos periódicamente.
- Usa aceite Low-SAPS y combustible de calidad.
- No interrumpas las regeneraciones automáticas.
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Resumen
Los síntomas de un DPF obstruido –como pérdida de potencia o aumento del consumo– son señales claras de advertencia. Una limpieza profesional con MDM-1B 2HYDRO devuelve al filtro su rendimiento original y evita reparaciones costosas.