Jak dlouho lze jezdit se zaneseným DPF? Rizika a řešení (2HYDRO)

Kontrolka DPF je varování, které se nevyplácí ignorovat. Mnoho řidičů se ptá: jak dlouho lze ještě jezdit s ucpaným DPF, než dojde k vážné závadě? Odpověď je jednoduchá – čím déle to odkládáte, tím vyšší je riziko nákladných oprav. V článku vysvětlujeme, co se děje po ucpání DPF, jak dlouho můžete jet, jaká jsou rizika a proč jednat rychle.

Kontrolka DPF v automobilu — Rozsvícená kontrolka DPF znamená, že filtr se už nedokáže automaticky čistit.

Co se děje, když je filtr DPF ucpaný?

DPF zachytává saze a popel. Když naplnění překročí limit, systém se pokusí o automatickou regeneraci. Pokud jezdíte hlavně ve městě, na krátké trasy a s nízkou teplotou spalin, regenerace se nedokončí. Saze přibývá a tlak ve výfuku roste.

Motor ztrácí výkon a reaguje pomaleji,
Objevuje se kouř z výfuku,
Spotřeba stoupá o 10–20 %,
Hrozí poškození turba nebo EGR.

Jak dlouho lze jezdit?

Pokud se kontrolka DPF rozsvítila poprvé a vůz ještě nepřešel do nouzového režimu, můžete ujet nanejvýš desítky kilometrů a zkusit regeneraci za jízdy. Podmínky:

zahřátý motor,
stálá jízda (2000–2500 rpm),
minimálně 20–30 minut bez zastavení.

Když kontrolka nezhasne, znamená to, že filtr je příliš ucpaný a samoregenerace není možná. Další jízda zvyšuje protitlak a riziko poškození turba.

Rizika jízdy s ucpaným DPF

Poškození turba – nadměrný protitlak zatěžuje lopatky a ložiska,
Naředění motorového oleje – nespálené palivo se dostává do olejové vany,
Zadření motoru – olej ztrácí mazací vlastnosti,
Zničení filtru DPF – keramika se přehřeje a praská,
Vysoké náklady – nový filtr stojí velmi mnoho.

Proto pokud kontrolka po regenerační jízdě nezhasne, neotálejte – nechte filtr vyčistit. Je to levnější a bezpečnější.

Co dělat, když je filtr už ucpaný?

Nejúčinnější je hydrodynamické čištění v servisu, které odstraní saze i popel z celé plochy jádra.

Profiservisy používají stroje MDM-1B s technologií 2HYDRO – oboustranné proplachování vodou pod tlakem, test tlaku před/po a sušení na 150 °C. Tím se obnoví až 98 % průtočnosti a cyklus trvá cca 30–45 minut.

Čištění DPF strojem MDM-1B — 2HYDRO – kompletní odstranění sazí a popela bez rizika poškození filtru.

MDM-1B v reálném čase hlídá průtok, tlak a teplotu – proces je přesný a bezpečný. Oproti chemii hydrodynamika obnovuje skutečnou účinnost filtru, nikoli jen částečnou průtočnost.

Jak předejít opětovnému ucpání

Jednou za 1–2 týdny delší jízda (20–30 min se stálými otáčkami),
Používat oleje se specifikací Low-SAPS,
Tankovat kvalitní palivo,
Sledovat stav termostatu a snímačů,
Regeneraci během jízdy nepřerušovat.

Související články

Shrnutí

Jízda se zaneseným DPF je riskantní. Pokud kontrolka po regenerační jízdě nezhasne, je nutné profesionální čištění MDM-1B 2HYDRO – rychlé, bezpečné a účinné, bez drahé výměny.