Az eltömődött DPF szűrő tünetei – mit jelentenek és hogyan reagáljunk

Mit jelentenek és hogyan reagáljunk

Az eltömődött DPF a dízel autók egyik leggyakoribb problémája. Ha a szűrő már nem engedi át megfelelően a kipufogógázt, az autó erőtlen lesz, nő a fogyasztás, és felgyullad a DPF-lámpa vagy a „Check Anti-Pollution” üzenet. Itt elmagyarázzuk, hogyan ismerd fel a DPF eltömődés tüneteit, mit jelentenek, és hogyan reagálj, mielőtt a kipufogórendszer károsodna.

DPF visszajelző a műszerfalon
A DPF-lámpa felgyulladása az első jel, hogy a részecskeszűrő figyelmet igényel.

Tartalomjegyzék

  1. A leggyakoribb tünetek
  2. Mi történik, ha így közlekedsz?
  3. Hogyan reagálj a DPF jelzésre
  4. Professzionális tisztítás és regenerálás
  5. Hogyan kerüld el az újbóli eltömődést

A leggyakoribb tünetek

  • DPF-lámpa vagy „DPF Full” üzenet,
  • Erőtlenség, lassú reakció, akár vészüzemmód,
  • Megnövekedett fogyasztás,
  • Gyakori regenerációs próbák – jellegzetes szag, magasabb alapjárat,
  • Füstölés erős eltömődésnél,
  • Ingadozó alapjárat / nehéz indítás – főleg hidegben.

Modern autók a további károk elkerülésére teljesítménykorlátozást is alkalmazhatnak.


Mi történik, ha így közlekedsz?

  • Turbó túlterhelése és károsodása,
  • Üzemanyag kerülhet a motorolajba,
  • Magasabb esély az EGR és érzékelők eltömítődésére,
  • A DPF kerámia betétjének károsodása,
  • Költséges szűrőcsere.

Hogyan reagálj a DPF jelzésre?

A DPF-lámpa nem feltétlen jelent azonnali hibát. Először ezt tedd:

  1. Ellenőrizd az üzemanyagszintet – kevés üzemanyagnál nem indul a regeneráció.
  2. Végezz regenerációs menetet – 20–30 perc, min. 80 km/h és 2000–2500 rpm.
  3. Ne állítsd le a motort, amíg a lámpa ki nem alszik.
  4. Ha nem segít, irány a műhely – lehet, hogy hidrodinamikus tisztítás kell.

Kerüld a véletlenszerű vegyszerek nagy mennyiségeit – szenzor- és katalizátorkárt okozhatnak. A hatékony, biztonságos tisztítás speciális berendezést igényel.


Professzionális tisztítás és regenerálás

Erősen eltömődött szűrőnél a hidrodinamikus tisztítás a legjobb. A szűrőt két oldalról, nagy nyomású vízzel mossák, így a korom és a hamu is távozik.

A műhelyek MDM-1B gépeket használnak 2HYDRO technológiával – kétoldali mosás, átfolyás- és nyomásteszt, szárítás 150 °C-ig. A folyamat biztonságos a kerámia betét számára, és akár 98% áteresztőképesség is visszaáll.

Professzionális DPF tisztítás MDM-1B géppel
2HYDRO folyamat MDM-1B-vel – átfolyás teszt előtte/utána és kontrollált szárítás.

Hogyan kerüld el az újbóli eltömődést

  • Rendszeres, hosszabb utak a regenerációhoz,
  • Low-SAPS motorolaj,
  • Jó minőségű üzemanyag,
  • Termosztát és EGR állapotának ellenőrzése,
  • Ne szakítsd meg a regenerációt út közben.

Kapcsolódó cikkek


Összegzés

Az eltömődött DPF tünetei – erőtlenség, magas fogyasztás, DPF-lámpa – egyértelmű figyelmeztetések. A gyors reakció és a profi (MDM-1B 2HYDRO) tisztítás elkerülhetővé teszi a költséges cserét, és visszaadja a szűrő teljesítményét.

Leave a Reply

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük